كتب جودة عبد الصادق إبراهيم
ضمن خطة الدولة لتطوير شبكة النقل الذكي وربط المرافق الحيوية بالعاصمة، كشفت وزارة النقل عن تفاصيل المشروعات المستقبلية الجاري دراستها وتنفيذها لربط مطار القاهرة الدولي بخطوط مترو الأنفاق (الثالث والرابع)، مما يمثل نقلة نوعية في خدمة حركة السفر والوصول.
الخط الثالث: وصلة نفقية من قلب مصر الجديدة إلى المطار
تجري حالياً دراسة مد الخط الثالث للمترو ليصل مباشرة إلى مطار القاهرة، من خلال وصلة حيوية تبدأ من محطة هليوبوليس الحالية، ويمتد هذا المسار بطول 7.5 كيلومتر عبر نفق أرضي يضم 5 محطات استراتيجية هي:
محطة هليوبوليس.
محطة الحجاز.
محطة الكلية الحربية.
محطة منطقة شيراتون.
محطة مطار القاهرة الدولي.
وفي هذا الصدد، وقعت الهيئة القومية للأنفاق مذكرة تفاهم مع اتحاد شركات عالمي ومحلي بقيادة شركة “فينسي” (ويضم بويج، المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات)، لإعداد التصميم المبدئي والعرض الفني لتنفيذ هذه المرحلة (4ج) خلال 12 شهراً، وهي الخطوة التي تم الإعلان عنها على هامش معرض “أينوترانس” بمدينة برلين الألمانية.
الخط الرابع: ربط مطار العاصمة بمطار القاهرة
أما بالنسبة للخط الرابع للمترو، الذي يشهد حالياً تنفيذ مرحلته الأولى، فهناك مخطط طموح يمتد للمراحل القادمة:
المرحلة الرابعة: ستمتد من مركز النقل المجمع شمال طريق السويس وصولاً إلى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم، لتتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) القادم من عدلي منصور والمنطلق نحو العاشر من رمضان والعاصمة الإدارية.
الفرعة المستقبلية: تدرس وزارة النقل تنفيذ مسار إضافي يربط هذا الخط بمطار القاهرة الدولي، ليتحقق التكامل والتبادل المستقبلي مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث الجاري دراستها.
تكامل شبكة النقل القومية
تهدف هذه المشروعات إلى خلق شبكة مواصلات متصلة تربط شرق القاهرة بغربها، وتسهل الانتقال بين المطارات الدولية (القاهرة والعاصمة) وبين التجمعات العمرانية والمدن الجديدة، مما يضع مصر على خارطة النقل العالمي بمعايير تكنولوجية وبيئية متطورة.