تسعى مصر للتحول لمركز للتجارة العالمية واللوجستيات، وذلك فى إطار توجيهات الرئيس السيسى بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافى الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحى عالمى فيها وهو قناة السويس.
وتعمل وزارة النقل على إضافة أرصفة جديدة بإجمالى أطوال 65 كم، بأعماق تتراوح من (15-18) مترا، وأهمها موانئ (برنيس / سفاجا/ السخنة / الأدبية / نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش / بورسعيد / دمياط / أبو قير / الإسكندرية/ جرجوب على البحر المتوسط).
ليصل إجمالى أطوال الأرصفة فى الموانئ البحرية إلى 100 كم، بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمـواج بأطوال 15 كم، وتعميـق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلا من 185 مليون طن.
ونفذت النقل 80 مشروعا بالموانئ بتكلفة 129 مليار جنيه، منها مشروع استكمال وتطوير ميناء السخنة، وإنشاء محطة تحيا مصر (الأرصفة 55 – 62) بطول 2,5 كم بميناء الإسكندرية.
كما يتم العمل على تقوية الأسطول التجارى سواء من حيث الحمولات أو تنوع المراكب وقدرتها،ومن المستهدف إضافة سفن بمواصفات عالية التكنولوجيا.
كما نفذت النقل المشروع القومى للطرق وتم إنشاء طرق جديدة، بإجمالى أطوال 7000 كم، وازدواج 10 آلاف كم طرق أخرى وتم تخصيص 530 مليار جنيه للطرق والكبارى.
كما يتم العمل على خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة، ومن أهمها (محور السخنة – الإسكندرية)، ومنها أيضا الممر اللوجيستى العريش / طابا والذى يبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط وحتى ميناء طابا على خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة فى سيناء