وزير النقل يتفقد الخط الثاني للقطار الكهربائى السريع: يخلق ممرا تنمويا

واصل الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل جولاته التفقدية لمتابعة المشروعات الجارى تنفيذها، حيث تفقد الوزير يرافقه رئيسى وقيادات الهيئة العامة للطرق والكبارى والهيئة القومية للأنفاق مواقع العمل بالخط الثانى للقطار الكهربائى السريع (أكتوبر /الأقصر / أسوان/ أبو سمبل)، والذى يبلغ طوله 1100 كيلو متر، وذلك فى المسافة من حدائق أكتوبر حتى بنى سويف. 

بدأت الجولة بتفقد محطة حدائق أكتوبر التى سيتم تبادل الخدمة من خلالها بين الخطين الأول والثانى بها، حيث سيكون مرور قطارات الخط الأول فى هذه المحطة سطحى والخط الثانى علوى وحيث تحتوى المحطة على الأرصفة اللازمة للخطين فى نفس المنسوب بالمحطة وعلى عدد 5 كبارى مشاه وتابع الوزير التقدم فى معدلات تنفيذ وإنشاء المحطة سواء للمبنى الرئيسى أو للأرصفة وتم الاطلاع على مخطط سير حركة الركاب داخل المحطة من المدخل الرئيسى للوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين أرصفتها وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب، بالاضافة إلى الاطلاع على خطة الاستغلال الإدارى والاستثمارى الأمثل لكافة المساحات بها.

واطلع وزير النقل على معدلات تنفيذ وإنشاء الورشة الرئيسيه للصيانة والعمرات للوحدات المتحركة والتى تعمل على الخطين الأول والثانى بمساحة ٥٧٨ فدان حيث تضم ٣٩ مبنى (٢١مبنى يتم تنفيذها حاليا + ١٨ مساحة احتياطية للتوسوعات المستقبلية) ومنها مبنى ورشة العمرة الجسيمة وأيضا ورش الفحص والفرز وأيضا مناطق انتظار القطارات وغيرها .

كما تفقد الوزير محطة العياط وهى محطة للقطار الاقليمى وتخدم التوسعات الجديدة والظهير الصحراوى بمدينة العياط والقرى والمدن المجاورة لها وأيضا محطة الفيوم / بنى سويف وهى محطة للقطار السريع وهى محطة خاصة من حيث المداخل من الجهتين لخدمة محافظتى بنى سويف والفيوم.

واطلع الوزير على التقدم فى معدلات تنفيذ باقى محطات الخط واطلع على الجدول الزمنى الخاص بمدة تنفيذها.وحيث يبلغ اجمالى عدد المحطات بالخط 36 محطة بواقع 10 محطات للقطارات السريعة هى (الفيوم / بنى سويف – والمنيا – اسيوط – سوهاج – قنا- الأقصر.- ادفو .-مطار اسوان – توشكى – ابوسمبل )، وعدد 26 محطة للقطارات الإقليمية هى ( العياط – الفشن – العدوه – بنى مزار – سمالوط والتى وجه الوزير عند تفقدها بدراسة الحركة المرورية وطرق الاقتراب اليها– ابوقرقاص – ملوى – ديروط – القوصية – منفلوط – ابوتيج – الغنايم – طهطا – جهينة – ابيدوس – فرشوط – نجع حمادى – دشنا- قوص -ارمنت-اسنا – السباعية – كلابشة – دراو – اسوان الجديدة -ميدكوم)، ووجه الوزير بأن تتم كافة الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية لافتا إلى انه روعى عند اختيار مواقعها أن تكون قريبة من الطرق والاماكن السكنية ومناطق التقاطعات مع محاور النيل، لخدمة سكان محافظات الصعيد وأيضا أن تكون جميع طرق الاقتراب للمحطات حرة وتخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية وذلك تيسيرا على المسافرين للوصول إلى المحطات من كل الاتجاهات ومن جميع المدن والقرى القريبة كما روعى أن يكون المسار بالقرب او داخل حرم الطريق الغربى قدر الامكان وذلك لتقليل مساحة اعمال نزع الملكيات للمبانى والاراضى وخاصة من الاراض الزراعية القائمة.

 كما وجه الوزير بتكثيف الأعمال على مدار الساعة خاصة مع أهمية المشروع الذى سيمثل نقلة نوعية هائلة فى وسائل النقل الجماعى الاخضر المستدام الصديق للبيئة فى مصر.كما تفقد الوزير خلال جولته قطاعات المسار فى هذه المسافة وتقاطعه مع الطرق المختلفة مثل (الدائرى الأوسطى و الإقليمى وتابع الوزير الاعمال الصناعية من كبارى وانفاق واخوار وخرسانات الميول التى تحمى جوانب الجسر وأعمال الحماية من اخطار السيول فى هذه المسافة .

وأكد وزير النقل خلال جولته فى تصريحات صحفية على هامش جولته أن هذا الخط جزء من ممر التنمية اللوجيستى (القاهرة /اسوان/ابوسمبل )والذى يتمثل احد أهدافه فى خلق ممر تنموى غرب طريق الصعيد الصحراوى الغربى وربط مناطق الإنتاج الزراعى فى توشكى و غرب أسوان وغرب المنيا بمناطق الإستهلاك فى القاهرة والدلتا ومناطق التصدير فى الإسكندرية، بالإضافة إلى ربط المناطق السياحية اعتبارا من ابوسمبل واسوان والاقصر وابيدوس وصعيد مصر بمنطقة الاهرام والجيزة فى القاهرة لافتا إلى أن الخط الثانى يساهم فى الربط بين مناطق إنتاج الخامات والمحاجر ( أبو طرطور – قنا – أسوان ) بموانئ التصدير و الحد من التلوث البيئى الناتج عن تشغيل جرارات الديزل مضيفا أنه سيساهم فى نقل الركاب والبضائع. 

لافتا إلى أن شبكة القطار الكهربائى السريع يبلغ اطوالها 2250 كم وجارى تنفيذ وإنشاء مكونة 3 خطوط رئيسية بإجمالى أطوال حوالى 2000 كيلومتر، منها حوالى 1400 كيلو متر لخدمة الصعيد، وذلك بالتوازى مع التطوير الجارى لشبكة السكك الحديدية القائمة حاليا بطول 10 آلاف كيلومتر، مشيرا إلى أن الشبكة بجانب انها شرايين للتنمية ستساهم شفى تحقيق التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط و الربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية وكذلك خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وإعادة توزيع السكان وخلق محاور تنمية جديدة والحد من التلوث البيئى.

وأوضح أن طول الخط الاول السخنة العلمين مطروح 675 كم ويبلغ طول الخط الثانى من الشبكة (أكتوبر / أسوان / أبو سمبل) 1100 كيلو متر، ويشتمل على 36 محطة ومركزا واحدا للتحكم والسيطرة، وورشة واحدة لأعمال العمرة الرئيسية والجسيمة، بالإضافة إلى 2 نقطة للصيانة والتخزين تقع فى مناطق (أسوان – أبو سمبل – سفاجا)، وأن السرعة التصميمية للشبكة 250 كيلومترا/ الساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كيلومترا/الساعة، والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كيلومترا/الساعة، وقطارات نقل البضائع 120 كيلومترا/الساعة.وعدد القطارات الكهربائية السريعة بهذا الخط من المقرر أن تصل إلى 20 قطارا، والقطارات الكهربائية الإقليمية 48 قطارا، و20 جرارا لنقل البضائع لضمان تحقيق أكبر عائد مالى يغطى مصروفات التشغيل والصيانة فيما بعد، والهدف من تنويع الوحدات المتحركة (سريعة وإقليمية) هو توفير وسيلة نقل حضارية تناسب كل مستويات الدخل، مع تقديم خدمة متميزة.

ويبلغ طول الخط الثالث قنا سفاجا الغردقة 225 كم مشيرا إلى خطوط شبكة القطار الكهربائى الثلاثة توفر فرص عمل مباشرة تبلغ حوالى 36 الف فرصة عمل مباشرة وحوالى 36 الف فرصة عمل غير مباشرة فاستمرار تنفيذ هذه الشبكة ليس فقط لعدم إقرار غرامات تأخير من الشركات العالمية والمحلية التى تم التعاقد معها لتنفيذ الشبكة ولكن لتوفيرها فرص العمل المشار إليها ولاهميتها فى نقل الركاب والبضائع وخدمة حركة السياحة والمساهمة فى تحقيق التنمية الشاملة.